•  Génèse:

             Il me semble bien que l'idée d'un raid Paris - Saint-Malo a germé dans la tête de notre ami Alain, dès la fin du 2ème raid vers Bruges en 2005 et dès début septembre, Alain avait déjà jeter sur une carte un premier parcours. L'idée était de refaire un raid de 500km, en intégrant l'expérience des 2 premiers raids, surtout en ce qui concerne les villes étapes. En effet, le raid Paris - Bruges de 2005 nous avait appris que faire un raid de 500 km nécessitait de passer des nuits correctes et que le camping en été n'était pas la meilleure solution. De même, il fallait choisir des villes étapes dans lesquelles on était sûr de trouver au moins un restaurant pas trop cher, afin d'éviter de se retrouver à 22h00 en train de rechercher un hypothétique resto et pour finir devant un camion "Jojo la frite".

             C'est pour ces raisons que j'ai modifié le parcours initial d'Alain, qui passait plus au nord, sur une ligne presque droite entre paris et Saint-Malo, en infléchissant celui-ci vers Laval et Rennes, quite à faire une dernière vers le nord entre Rennes et Saint-Malo. Après vérification que la ville de Verneuil-sur-Avre répondait aux critères hôteliers et gastronomiques décrits ci-dessus, les étapes devinrent évidentes : Rambouillet , Verneuil-sur-Avre, Alençon, Laval, Rennes et enfin Saint-Malo soit un total de près de 500 km avec des étapes comprises entre 75 et 90 km.

              Maintenant que les étapes sont fixées, il faut trouver la meilleure route entre ces points, c'est à dire une route sans trop de circulation, ce qui interdit les nationales et des grosses départementales, et, a l'opposé, en évitant les chemins de terre à travers champs. Enfin, avoir une petite idée du dénivelé permet d'éviter d'avoir à grimper des murs. On est pas là pour faire le Ventoux à chaque étape. L'utilisation de logiciel de cartographie permet de faire un choix très facilement. J'ai également profiter de 2 outils très performant : Google Map et surtout l'application développée par Rémy Bernard de l'association Activ' Roller, Activ'Map qui utilise les points extraits des logiciels de cartographie pour dessiner le tracé sur google map.

              Savoir quelles sont les étapes a permis de commencer à rechercher les hôtels, travail qui a été confier à Chantal et qui s'en est très bien sortie. En tapant dans les hôtels **, on savait que l'on restait dans un budget acceptable avec un minimum de confort. La climatisation des chambres est un atout qui a été fort apprécié dans les hôtels qui en disposaient. Il faudra, dans les prochains raids, tenir compte d'une éventuelle canicule. Un acces Wifi gratuit, comme dans les hotels B&B est un plus pour communiquer avec les potes. (Il n'est pas nécessaire d'être client de lhôtel pour y acceder, il suffit d'être à coté).

Comme les 2 derniers raids, la protection du convoi est assuré par une voiture qui roule juste derrière le dernier roller (ou le vélo), mais cette fois-ci, du fait de l'absence d'Alain et d'Annie, il n'y a eu qu'une seule voiture.

 

• Le Raid

              Cette année, nous avons fait le raid à 5 patineurs et un vélo. Catherine, notre accompagnatrice, a accepté de conduire le véhicule accompagnateur, mais souhaitait faire quelques heures de vélo dans la matinée. Il a été décidé de se relayer à tour de rôle le matin, pour conduire la voiture, pendant les 3 heures de vélo de Catherine. Séverine nous a rejoint à Rennes pour faire avec nous la 6ème étape.

La vaillante équipe était composée de

• Chantal Dumas-Bregeon
• Bruno Merilou
• Olivier Rhachide
• Philippe Dubois
• Catherine Daumoinx (Acc)
• Christian Daumoinx
• Séverine Darzens (pour la dernière étape)
  

La météo reste le seul facteur aléatoire. Il faut faire avec. En 2005, la pluie était au rendez-vous. Cette année, ce fut la canicule. Des pointes à 37° à l'ombre, du bitume qui fondait sous les roues, il y a eu 2 jours très difficiles, lors de la 2ème et 3ème étape. Avec le recul, il est difficile de savoir si c'est à cause du gratton que la température nous a paru insupportable, ou si c'est la température caniculaire qui nous accablait tellement que la route nous a semblé particulièrement grattoneuse. Seul un orage très violent nous attendait à Alençon, ce qui fait que la traditionnelle photo d'arrivée d'étape n'a pas été faite. Nous avions anticiper la pluie et nous avons fini l'étape en voiture. Cet orage a fait chuter les température de 10° ce qui nous a permis de finir le raid dans des conditions bien plus agréables.

              Il fût très difficile de partir le matin avant 9 heures. On a donc rouler de 9h00 à 13h00. Pour la pause du midi, on recherchait des endroits frais, près de l'eau et on a toujours trouver des endroits très agréables. Les courses pour le pique-nique étaient faites dans des épiceries ou supérettes que l'on trouvait sur notre chemin. Après le repas, le repos. Sieste obligatoire pour laisser passer les plus fortes chaleurs. Départ vers 16h00 ou 17h00 pour arriver vers 19h00 à l'étape.

1. 24 juillet 2006: Le Plessis-Trévise - Rambouillet
2. 25 juillet 2006: Rambouillet - Verneuil-sur-Avre
3. 26 juillet 2006: Verneuil-sur-Avre - Alençon
4. 27 juillet 2006: Alençon - Louverné (Laval)
5. 28 juillet 2006: Louverné - Montgermont (Rennes)
6. 29 juillet 2006: Montgermont - Saint-Malo
   
   
   
• Conclusion:

Tous les patineurs ont parlé du prochain raid, et tous souhaitent participer au prochain, même ceux qui ont beaucoup souffert lors des 2 étapes difficiles. Même si certaines parties étaient très dures physiquement, du fait de la chaleur et de l'état du bitume, le roller reste une des plus belles façons de visiter la France, de parcourir des km en pleine nature sans rencontrer de voiture. Rendez-vous est donc fixé, en 2007, pour un prochain raid vers ....

.....La Rochelle ??????